![Зачем россияне лепят 4G-модемы на дроны Shahed: объяснение экспертов](/images/news/2023/12/336680.jpeg?1701509011)
Росія почала експериментувати зі встановленням на літако-снаряди типу Shahed-136 4G-модемів. Наразі - доволі кустарно та об'єктивно нагадує експеримент, про що свідчать фото, які з'явилися в Мережі.
Про це пише військовий портал Defense Express.
Наразі все кріпиться у прямому сенсі слова на липкій стрічці, а саме рішення використовує найпримітивніше з'єднання окремих готових виробів у вигляді 4G-модема, повербанку та додаткових антен. Але, вочевидь, результат застосування таких тестових систем надалі може призвести до їх уже штатного встановлення на літако-снаряд.
Навіщо це ворогові
І, звісно, головним питанням є - навіщо це взагалі ворогові. І перше припущення, яке було одразу зроблено - можливість передавання даних із самого Shahed. Це можуть бути поточні координати, параметри польоту тощо, що дозволяє ворогові розуміти, де саме та який дрон полетів чи, навпаки, був збитий.
А завдяки цьому вже будувати нові маршрути для обходу української ППО. Друге - можливість передавання даних для зміни маршруту вже під час його польоту.
Але окрім цього, використання мережі стільникового зв'язку може слугувати і для навігації на основі стандартної для багатьох операторів функції LBS - Location-based service. Вона дозволяє отримувати приблизні координати телефона без супутникової навігації з використанням ідентифікатора соти, а у просунутіших версіях - вимірюванням часу проходження сигналів між різними вежами зв'язку.
Саме така функція й дозволяє в комерційних послугах під назвами типу "Маячок", "Геопошук" тощо отримувати дані щодо місцеперебування конкретного телефона.
Така функція, особливо в разі вимірювання інтервалів часу на проходження сигналу, може дати точність до 100-150 метрів. Звісно, цього недостатньо для точної геолокації, але це є вкрай дешевою додатковою незалежною системою навігації, яка в комплексі дає важливі дані. Особливо в разі з літако-снарядами типу Shahed, де є лише супутникова навігація та відносно примітивний автопілот, який дає 5% похибку від дальності.
Тобто навіть у разі пригнічення супутникової навігації Shahed із такою додатковою системою може "обнуляти" похибку власної примітивної інерціальної системи, а також ідентифікувати спуфінг супутникової навігації.
Як протидіяти
Звісно, головне те, що спроби ворога якось просунутися в цьому напрямі були одразу помічені, а це означає і можливість вкрай ефективних протидій цьому вже на рівні держави як регулятора мобільного зв'язку, так і конкретного кожного оператора, який цілком може застосувати тимчасове обмеження функціонала своєї мережі під час відповідної загрози в конкретних регіонах.